สภาพแวดล้อมการทำงานของเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนนั้นมีสภาพเป็นกรด ดังนั้นแผ่นไบโพลาร์ที่เป็นโครงกระดูกรองรับจึงต้องมีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดี จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้แผ่นไบโพลาร์ถูกผ่านภายใต้สภาวะที่มีออกซิเจนสูง และทำให้เกิดความต้านทานต่อการสัมผัสเพิ่มขึ้น และเพื่อป้องกันการกัดกร่อนของโลหะขนาดกลางในสภาพแวดล้อมการบริการ

โดยปกติแล้ว เพื่อแก้ปัญหาการกัดกร่อนของส่วนประกอบแบตเตอรี่ พื้นผิวของแผ่นโลหะสองขั้วจะถูกเคลือบด้วยสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน ประเภทต่างๆ ได้แก่ การเคลือบโลหะและโลหะผสม การเคลือบสารประกอบโลหะ การเคลือบโลหะคาร์ไบด์ การเคลือบโลหะไนไตรด์ และการเคลือบอโลหะ ชั้นต่างๆ ฯลฯ การเคลือบบางชนิดไม่เพียงแต่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนของพื้นผิวเท่านั้น แต่ยังรับประกันค่าการนำไฟฟ้าและคุณสมบัติอื่นๆ ของพื้นผิวอีกด้วย
|
ประเภทการเคลือบ |
วัสดุเมทริกซ์ |
การเคลือบผิว |
การตระเตรียม |
|
โลหะไนไตรด์ |
สแตนเลส 316L |
CrMoN-4ก |
การชุบไอออนสปัตเตอร์แมกนีตรอนที่ไม่สมดุลในสนามปิด |
|
สแตนเลส 316L |
CrMoN-4เอ |
พลาสมาเสริมการสปัตเตอร์แมกนีตรอนที่สมดุล |
|
|
ติ-6อัล-4วี |
ดีบุก |
ไนไตรด์ด้วยไฟฟ้าในพลาสมาเฟสของเหลว |
|
|
โลหะคาร์ไบด์ |
โลหะผสมไททาเนียม TAl |
ทีซี |
การปรับเปลี่ยนพื้นผิวพลาสมาเรืองแสงสองชั้น |
|
สแตนเลส304 |
CrC-10ก |
ชุบ |
|
|
สแตนเลส304 |
Ti3SiC2-1 000 องศา |
การสปัตเตอร์แมกนีตรอน |
|
|
โลหะออกไซด์ |
สแตนเลส304 |
SnO2 |
การชุบแบบไม่ใช้ไฟฟ้า |
|
สแตนเลส 316L |
ไทโน/TiO2 |
สนามปิดที่ไม่สมดุลแมกนีตรอนสปัตเตอร์การชุบไอออน |
|
|
การเคลือบโลหะและโลหะผสม |
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
NiCrBSi |
การพ่นเปลวไฟเหนือเสียง |
|
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
นิ-โค-พี |
ชุบ |
|
|
สแตนเลส |
นิ-ดับบลิวพี |
ชุบ |
|
|
โลหะผสมไทเทเนียม |
นิ-คู-พี |
ชุบ |
|
|
การเคลือบที่ไม่ใช่โลหะ |
สแตนเลส 316L |
โพลี (เอ็ม-ฟีนิลีนไดเอมีน) |
การรวมตัวทางเคมีไฟฟ้า |
|
สแตนเลส 316L |
โพลี (เอ็ม-ฟีนิลีนไดเอมีน) |
การรวมตัวทางไฟฟ้าเคมี |
|
|
สแตนเลส 316L |
โพลีอะนิลีน |
เงินฝากเคมีไฟฟ้า |
|
|
การเคลือบคอมโพสิต |
โลหะผสมไทเทเนียม |
Ni-P/ดีบุก |
การชุบเคมี + การสปัตเตอร์แมกนีตรอน |
|
สแตนเลส 316L |
ออ/ดีบุก |
การสปัตเตอร์แมกนีตรอน |
|
|
สแตนเลส 316L |
Ni-Cu/ดีบุก |
ชุบด้วยไฟฟ้า + สปัตเตอร์ควบคุมแม่เหล็ก |
|
|
สแตนเลส 316L |
เคลือบคาร์บอนเจือด้วย W |
การชุบไอออนสปัตเตอร์แมกนีตรอนที่ไม่สมดุลในสนามปิด |
พื้นผิวของเหล็กสเตนเลสหรือแผ่นไบโพลาร์แบตเตอรี่โลหะผสม Ti มักจะถูกชุบด้วยไฟฟ้าด้วยชั้นโลหะผสม Ni-WP หรือ Ni-Cu-P นอกจากนี้ยังสามารถชุบด้วยไฟฟ้าด้วยชั้น Ni-Cu ที่หนาแน่นได้ เสถียรภาพทางความร้อน การนำไฟฟ้า และความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่าการชุบ TiN - เมื่อใช้กระบวนการชุบด้วยไฟฟ้า จำเป็นต้องมีการชุบล่วงหน้าหรือการชุบกระแทกเพื่อให้ได้สารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่ผสานเข้ากับพื้นผิวสแตนเลสและโลหะผสมไททาเนียมอย่างแน่นหนา
พื้นผิวของแผ่นไบโพลาร์สแตนเลส 316L สามารถเคลือบด้วยการเคลือบ TiN, CrN และ TiCrN ผ่านการสปัตเตอร์แมกนีตรอนเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน ในขณะที่ยังคงความต้านทานการสัมผัสพื้นผิวต่ำและการนำไฟฟ้าที่ดี
นอกจากนี้ยังเป็นวิธีที่ดีในการชุบนิกเกิลสีเข้มหรือโลหะผสมนิกเกิลฟอสฟอรัสแบบไม่ใช้ไฟฟ้าบนพื้นผิวด้านแอโนดของแผ่นโลหะสองขั้ว จำเป็นต้องเลือกกระบวนการชุบนิเกิลแบบไม่ใช้ไฟฟ้าความเครียดต่ำและกระบวนการชุบนิเกิลแบบไม่ใช้ไฟฟ้าที่มีฟอสฟอรัสสูง ชั้นชุบนิกเกิลที่ได้มีความแข็งแรงในการยึดเกาะ ทนต่อการกัดกร่อน และการนำไฟฟ้าได้ดี
นอกจากนี้ พารามิเตอร์ของกระบวนการชุบนิกเกิลยังสามารถปรับเพื่อสร้างระดับความไม่ชอบน้ำบนพื้นผิวของชั้นชุบนิกเกิลได้ ด้วยวิธีนี้ แบตเตอรี่จะไม่เปียกโดยสารละลายอิเล็กโทรไลต์ได้ง่ายในระหว่างการทำงาน จึงหลีกเลี่ยงการสูญเสียสารละลายอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ได้
การออกแบบ "ซีลเปียก" ที่ยืดหยุ่นของแผ่นโลหะไบโพลาร์อาจทำให้แผ่นโลหะไบโพลาร์สแตนเลสเกิดการกัดกร่อนของคาร์บอน ดังนั้น จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องทำการเคลือบป้องกันด้วย "อะลูมิเนียม" บนกรอบของแผ่นโลหะไบโพลาร์สแตนเลสดังกล่าว
สำหรับแผ่นโลหะไบโพลาร์โลหะผสมไททาเนียม พลาสมาไนไตรด์และเทคโนโลยีอื่น ๆ สามารถใช้ในการปรับเปลี่ยนพื้นผิวเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อน และการขัดเงาที่จำเป็นจะดำเนินการก่อนและหลังการทำไนไตรด์ จุดประสงค์คือเพื่อปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของชั้นไนไตรด์โดยการทำให้พื้นผิวเรียบและสว่าง
สินค้าที่เกี่ยวข้องกับเอฮิเซ็น

